القاهرة: الأمير كمال فرج.

غالبًا ما يشكو عشاق السيارات والصحفيون من أن السيارات هذه الأيام تبدو كلها متشابهة. ويلقون باللوم على صعود سيارات الكروس أوفر ـ وهى شبيهة بسيارات الدفع الرباعي مبنية على هيكل أحادي الهيكل ـ ، والحاجة المتزايدة لجعل السيارات ديناميكية هوائية قدر الإمكان لتحسين استهلاك الوقود وقائمة متزايدة باستمرار من ميزات السلامة الأساسية والتكنولوجيا. لكن ألوان السيارات موحدة أيضًا.

ذكر روبرت فيريس في تقرير نشرته شبكة CNBC أن "الغالبية العظمى من السيارات على الطريق حول العالم مطلية ببضعة ألوان فقط. كلها ما يسميه الناس في صناعة الطلاء "اللالوني Achromatic ". وهذا يعني أنها ألوان ليست ملونة: الأبيض والأسود والرمادي والفضي.

وفقًا للبيانات التي جمعتها شركة الطلاء BASF في عام 2019، فإن 39% من السيارات في العالم بيضاء. يشكل الأسود والرمادي والفضي معًا 39٪ أخرى من السيارات على الطريق. وهذا يعني أن ما يقرب من 80٪ من جميع المركبات مطلية بطلاء لا لوني.

إن اللون الأزرق هو اللون الأكثر شعبية ــ حوالي 9% من السيارات تأتي بهذا اللون، و7% فقط من المركبات مطلية باللون الأحمر.

ويقول البعض في صناعة الطلاء إن أسباب ذلك متعددة. فقد يختار التجار الذين يخشون المخاطرة تخزين الألوان الأكثر شعبية، وبالتالي الحد من العرض الإجمالي للألوان غير العادية. وقد يقلق المستهلكون الذين يخشون المخاطرة من أن يؤدي لون غريب إلى خفض قيمة إعادة البيع.

ولكن مصنعي الطلاء يصرون على أن ألوان اليوم أكثر دقة وتنوعاً مما تظهره الإحصائيات. فالأبيض ليس مجرد أبيض، ولا الأسود أو الرمادي أو الفضي ألوان موحدة. ويمكن تعديل الطلاء بشتى الطرق ــ بإضافة تأثيرات، مثل رقائق معدنية أو قطع من الزجاج أو الميكا.

ويمكن أيضاً تعديل ظلال الألوان ــ فإضافة صبغة زرقاء خفيفة إلى الأبيض تستحضر مظهراً مستقبلياً، في حين ينقل الأبيض المصفر قليلاً الفخامة.

هذه التغييرات دقيقة، لكنها تؤثر على تصورات العملاء، وكثيراً ما تكون شركات صناعة السيارات محددة للغاية بشأن نوع اللون الذي تبحث عنه. إنه أول شيء يلاحظه المشتري حقًا.