القاهرة : الأمير كمال فرج.

كشفت أستون مارتن عن النسخة الجاهزة للإنتاج من سيارة فالهالا Valhalla الخارقة ، والمزودة بوحدة طاقة هجينة بقوة 937 حصاناً تضم محرك V8 بسعة 4.0 لتر وتوربو مزدوج ومحركات كهربائية مزدوجة.

كتب أليستير تشارلتون في تقرير نشرته مجلة Forbes أن "هذه هي النسخة المنتجة من سيارة Valhalla الاختبارية التي ظهرت في فيلم جيمس بوند الجديد No Time To Die الذي عرض هذا العام، ويتم تطويرها بمشاركة سائقي فريق Aston Martin F1 سيباستيان فيتيل، ولانس سترول ونيكو هولكنبرج".

فالهالا هي أول سيارة ذات محرك وسطي يتم إنتاجها في السلسلة من أستون مارتن ، وستنافس بها علامة السيارات الرياضية البريطانية ماركات شهيرة أمثال فيراري ولامبورغيني في قطاع سوق لم تنافس فيه من قبل.

تبعًا لمسارات إطارات فالكيري ، وهي سيارة خارقة ذات إصدار محدود ، فإن فالهالا ذات المحرك المتوسط ​​ستكون سيارة خارقة غير محدودة وبأسعار معقولة. سرعة الدوران تصل إلى 7200 دورة في الدقيقة ، يرسل المحرك وحده قوة 740 حصانًا إلى المحور الخلفي ، بينما يوزع زوج من المحركات الكهربائية 200 حصانًا إضافية على كلا المحورين حسب المكان الذي تشتد الحاجة إليه.

يتم تغذية المحركات بواسطة نظام كهربائي 150 كيلو واط / 400 فولت، وعندما يتم تشغيلها في وضع السيارة الكهربائبة فقط ، ترسل فالهالا الطاقة الكهربائية إلى محورها الأمامي ، ويمكنها السفر بسرعة تصل إلى 80 ميلاً في الساعة، ولها نطاق يصل إلى 10.5 ميل.

عند تشغيله حتى 11 واستخدام المحرك والمحركات معًا ، يمكن المكون الإضافيل لفالهالا الانطلاق بسرعة 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 2.5 ثانية، وبسرعة قصوى تبلغ 217 ميلاً في الساعة.

تقول أستون مارتن إنها تستهدف اجتياز حلبة نوربورغرينغ  في ألمانيا بوقت اللفة 6:30 ثانية، على الرغم من النظام الكهربائي ، تستهدف أستون مارتن وزنًا جافًا أقل من 1550 كجم ، مما أدى إلى ما تصفه الشركة بأنه "نسبة قوة إلى وزن لا مثيل لها مقارنة بمنافسيها في فئتها".

وحلبة نوربورغرينغ هي حلبة لسباق السيارات بالقرب من بلدة نوربورغ في ولاية راينلاند بالاتينات الألمانية، وتستضيف سباق الجائزة الكبرى الألماني للفورمولا واحد إضافة إلى عدد آخر من مسابقات رياضة السيارات والرياضات .

لا توجد كلمة رسمية حول من هم هؤلاء المنافسون ، ولكن رؤية فالهالا في اختبار مزدوج مع فيراري SF90 Stradale ، وهي سيارة هجينة بقوة ألف حصان ، ليست صدفة.

وقال توبياس مورس ، الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن: "يعد الحفاظ على جوهر مفهوم السيارة الاستثنائي أمرًا حيويًا عند مواجهة التحدي المتمثل في إدخالها إلى حيز الإنتاج. مع فالهالا ، لم نحافظ فقط على التزامنا ببناء سيارة خارقة تتفوق على العالم ، ولكننا تجاوزنا أهدافنا الأصلية. والنتيجة هي آلة قيادة خالصة ".

ويقال إن السيارة تنتج "طابع صوت أستون مارتن الأصلي القابل للتعديل" من خلال نظام العادم خفيف الوزن مع اللوحات النشطة وأنبوب العادم العلوي.

يتم إرسال الطاقة من خلال ناقل حركة DCT جديد كليًا من ثماني سرعات تم تصميمه وصنعه حصريًا لشركة أستون مارتن ، ويقال إنه "تم تطويره خصيصًا للعصر الهجين".

يستخدم صندوق التروس المحركات الكهربائية لعكس اتجاه كهربائي بالكامل، مما يوفر الوزن نظرًا لعدم وجود حاجة إلى ترس عكسي، كما يوجد ترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق على المحور الخلفي.

بالإضافة إلى استخدامها في الاتجاه المعاكس ، تعمل المحركات الكهربائية على زيادة محرك V8 للمساعدة في إطلاق فالهالا عن الخط ، وتحسين استجابة التروس. تتمثل إحدى الحيل الرائعة في نظام الدفع الكهربائي في كيفية قدرة المحركات ومحرك V8 على تشغيل تروس مختلفة من صندوق DCT في وقت واحد ، مما يتيح أقصى عزم دوران يبلغ 1000 نيوتن متر (737 قدمًا - رطل).

قال رالف إلينبرجر ، رئيس هندسة توليد القوة: "فالهالا هي أول فرصة لنا لإظهار ما نحن قادرون عليه حقًا بالمعنى الحقيقي للإنتاج. لقد أنشأنا محرك V8 ذو الكرنك المسطح والمبرد بالهواء والمبرد بالهواء والمخصص حسب الطلب، وقمنا بدمجه مع نظام هجين قوي.

تم بناء فالهالا على حوض جديد من ألياف الكربون لتحقيق أقصى قدر من الصلابة وانخفاض الوزن، ويتميز بتعليق أمامي لقضيب الدفع على طراز فورمولا 1 Formula One مع نوابض داخلية ومخمدات لتقليل الكتلة غير المعلّقة.

يشهد وضع المسار انخفاضًا ملحوظًا في ارتفاع ركوب السيارة لزيادة القوة السفلية. يتم توفير الكبح من خلال أقراص الكربون التي تعمل بتقنية الفرامل عن طريق الأسلاك ، وهي مثبتة خلف العجلات في إطارات ميشلان المصممة خصيصًا لفالهالا. تساعد الديناميكيات الهوائية النشطة في الأمام والخلف ، جنبًا إلى جنب مع أنفاق فنتوري في الأسفل ، على إنشاء 600 كجم من القوة السفلية عند 150 ميلاً في الساعة.

افتح الأبواب العمودية ثنائية السطوح والمقصورة الداخلية ، والتي لم يتم عرضها بعد في الأماكن العامة ، تتميز بقمرة قيادة مقلوبة على طراز F1 والتي تقول أستون إنها "تركز على السائق." يتميز نظام المعلومات والترفيه الجديد بشاشة لمس مركزية توفر كلاً من Apple CarPlay و Android Auto. يتم تقديم فالهالا  في كل من المقود الأيمن والأيسر ، مع دواسات قابلة للتعديل وعمود التوجيه ، بينما يتم تثبيت قاعدة المقعد بالهيكل.

تمنح دوسات القدم المرتفعة فالهالا مكان جلوس مشابه لسيارات الفورمولا واحد (وحتى سيارة فالكيري الأكثر تطرفاً). على الرغم من شعور سيارة السباق،  تستفيد المقصورة من تكييف الهواء ثنائي المنطقة ، في حين تشمل ميزات السلامة الكبح التلقائي للطوارئ ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، والتحكم النشط في التطواف، ومراقبة النقطة العمياء ، وكاميرا للرؤية الخلفية لركن السيارة. لم تذكر أستون مارتن بعد كم ستكلف فالهالا ، ومتى ستطرح للبيع.