القاهرة : الأمير كمال فرج.

سيارة جيب رانجلر روبيكون  4XE Unlimited Rubicon هي مثل الطفل الأوسط الذي يضرب به المثل في عائلة من النجوم، فهو يسد الفجوة بين الجيب القديم وجيب المستقبل.

كتبت هانا إليوت في تقرير نشرته Bloomberg "بين سيارة جيب رانجلر روبيكون 392 الجديدة، الأفضل في فئتها ، والتي تحتوي على محرك قوي V8 ، وجيب ماجنيتو المستقبلية المثيرة ، وهي سيارة كهربائية لا تزال في مرحلة المفهوم ، يمكن أن يكون من السهل التغاضي عن الطراز الهجين الذي يجلس بينهما".

ولكن لتخطي سيارة الجيب الملساء ، الأولى على الإطلاق في قفزة من محرك V8 إلى البراعة الكهربائية بالكامل ، ستفقد مزايا السيارة الصديقة للبيئة - أو على الأقل الأكثر ودية - التي لدينا الآن.

تعتبر سيارة 4XE الهجينة الجديدة من جيب السيارة الجميلة القوة المجهزة للقيادة على الطرق الوعرة بسعر معقول وقدرة ترقى إلى مستوى تراثها المحترم. كما قد يخبرك أي بوذي ودود ، اغتنم الآن هو أمر قوي - وبالنسبة إلى سيارة الجيب الهجينة هذه ، فإن هذا المبدأ ينطبق بالتأكيد.

سد الفجوة

مع 375 حصانًا بين محركه رباعي الشاحن التوربيني وبطاريات الليثيوم أيون ، فإن 4XE هو الخيار الأقوى في تشكيلة جيب باستثناء روبيكون 392 بقوة 470 حصانًا (كلا الطرازين يتميزان بعزم دوران يبلغ 470 رطلاً). تقدم ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مع تحكم يدوي تفاعلي وأنماط رانجلر 4x4 القياسية التي تمكن كل سيارة جيب من التفوق على الطرق الوعرة وعليها: دفع ثنائي ؛ 4WD السيارات 4WD عالية حيادي؛ 4WD منخفض.

خلال إعارتي التي استمرت أسبوعًا في لوس أنجلوس، أخذت سيارة 4XE مطلية باللون الفضي "فضي لامع" لأداء المهمات في بيفرلي هيلز ، عبر الشوارع الرملية في منطقة الفنون بوسط المدينة، وحتى على الطرق الوعرة في بعض الممرات الجبلية لإلقاء نظرة على عرض خارج مدينة باسادينا بولاية كاليفورنيا.

قمت مؤخرًا بمراجعة 392 وعرفت كيف سيكون الشكل الداخلي: بعض الفتحات المستديرة ، وأزرار قليلة عبر الكونسول الوسطي ، باللون البني أو الأسود (في حالتي ، أسود) ؛ محولات مزدوجة الجلوس لمدة خمسة و 67.4 قدم مكعب من إجمالي غرفة الشحن الخلفية في جنة المكتنز.

قمت مؤخرًا بقيادة سيارة Magneto الاختبارية في الصحراء بالقرب من موآب بولاية يوتا ، لذلك كنت أتحمل أيضًا ما قد تشعر به سيارة جيب كهربائية بالكامل: رشيقة وقوية بشكل مدهش لدرجة تلهمك بالثقة وأنت تتسلق الصخور التي تغمرها الشمس ، على الرغم من أنها أكثر هدوءًا من محرك الاحتراق الداخلي.

أدوات تحكم عملية

ما تعلمته من اختباري هو كيف يقسم 4XE الفرق بين الاثنين. مع نطاق كهربائي خالص يصل إلى 21 ميلاً ، بدأت السيارة بأزيز خافت ، وإطارات متعرجة تجتاح الطريق في طريقة جيب الزاحفة المتذبذبة. عندما بدأ المحرك ، قرقر ، كما تفعل جميع سيارات الجيب. لقد أحببت ارتفاع الركوب القوي (10.8 بوصات من الخلوص) ، وأدوات التحكم العملية في لوحة القيادة ، والشعور بالخشونة والاستعداد لعجلة القيادة في يدي ، والاندفاع القوي والطحن للأمام عندما ضغطت على دواسة الوقود.

يوفر 4XE ثلاثة إعدادات "E Selec" يتم تنشيطها بواسطة الأزرار الموجودة على يسار عجلة القيادة. بعد الوضع "الكهربائي" الذي لا يحتاج إلى شرح ، فإن الوضع "الهجين" الافتراضي يعطي الأولوية لطاقة البطارية على البنزين حتى يتم استنزاف البطارية إلى مستوى معين ، ثم التبديل إلى البنزين ، ويستخدم وضع "eSave" محرك الغاز مع توفير طاقة البطارية من أجل الى وقت لاحق.

يساعد كل من محرك الدفع الرباعي والمكابح المتجددة على استعادة شحن البطارية ؛ يسمح خيار القيادة بدواسة واحدة بأقصى قدر من التجديد. (ستشعر بشكل مفاجئ للغاية عندما تترك البنزين لدرجة أنك لن تحتاج في كثير من الأحيان إلى الفرامل كثيرًا).

مقاومة الماء

جنبًا إلى جنب مع العديد من الوجهات الروتينية المتنوعة ، قمت بقيادة سيارة 4XE في "نهر" لوس أنجلوس ، والذي اخترته لأنها قناة أسمنتية سهلة الفيضانات تم بناؤها في عام 1928 من قبل مؤسسة الجيش للمهندسين لالتقاط جريان المياه من التلال المحيطة. يبلغ عمق المياه في نهر لوس أنجلوس أقل من قدم واحدة ، ولكن من الجيد معرفة أن 4XE يمكنها تحمل ما يصل إلى 30 بوصة من الماء - وجميع مكوناتها ذات الجهد العالي محكمة الغلق لتكون مقاومة للماء.

من خلال القيادة في المدينة والطرق السريعة والطرق الوعرة ، يحصل 4XE على ما يعادل 49 ميلا في الغالون في الوضع الكهربائي بالكامل ، والذي ينخفض ​​إلى 20 ميلا في الغالون في القيادة التقليدية التي تعمل بالبنزين.

عشرين ميلاً للغالون الواحد أمر غير مثير للإعجاب ، خاصةً بالنسبة للمركبة التي يتم تسويقها على أنها حساسة للبيئة، لكنها تتفوق على كل شيء آخر، من حيث الكفاءة ، في تشكيلة سيارات جيب ، باستثناء رانجلر ديزل الذي تبلغ مساحته 25 ميلاً في الغالون. (كمرجع ، يحصل 392 روبيكون  على 14 ميلا في الغالون فقط.)

الطراز الهجين

تحتوي 4XE على أدلة كافية من الداخل والخارج لتمييز اختلافها عن روبيكون "العادي" وتكسب الثناء الذي تستحقه لاختيارها الهجين. (أليس هذا نصف سبب الحصول عليها - حتى يعرف الآخرون عن فضيلتك البيئية؟) تتميز بلمسات زرقاء كهربائية خاصة تعمل على الجسم على شكل خطافات سحب أمامية وخلفية وشارات خارجية وعبر غطاء المحرك الشارات. في المقصورة ، تُعد التطريز باللون الأزرق على المقاعد والتطعيمات حصرية للطراز الهجين.

سأتباهى بقائمة الإضافات الشاملة التي تقدمها جيب ، نظرًا لأن الطراز الأساسي الذي تبلغ تكلفته 51،695 دولارًا يمكن أن يشعرك بأنه مكشوف : أشياء مثل حزمة الطقس البارد مع مقاعد ساخنة وبدء التشغيل عن بُعد (995 دولارًا) ومقاعد دلو مزينة بالجلد (1695 دولارًا) تذهب بعيدًا لصنعها هذا الهجين يشعر بالخصوصية.

سأشتري أيضًا شاحن Level II Jeep سهل الاستخدام ، والذي سيشحن بطارية Wrangler 4XE بالكامل في غضون ساعتين مقابل 12 ساعة مطلوبة إذا كنت تستخدم كابل الشحن القياسي المستوى الأول المرفق. إجمالي مدى القيادة في ظل الظروف المثلى هو 370 ميلاً.

كان السعر النهائي لسيارة 4XE التي قدتها هو 65890 دولارًا أمريكيًا ، والتي تضمنت 4095 دولارًا أمريكيًا للفتح الكهربائي بلمسة واحدة. بالنسبة للطفل الأوسط الهجين الذي يسد الفجوة بين الجيب القديم وجيب المستقبل ، فسيكون ذلك بمثابة إنفاق جيد.