القاهرة : الأمير كمال فرج.

يتيح برنامج صانع هياكل سيارات Coachbuild للعلامة التجارية  رولز- رويس Rolls-Royce  للمشترين تصميم سياراتهم على مزاجهم، بالعمل مع المصممين على إنشاء هيكل سيارة جديد بالكامل ووظائف متخصصة.

كتبت هانا إليوت في تقرير نشرته bloomberg أن "بعد مكاسب الربع الأول التي شهدت ارتفاع المبيعات بنسبة 61٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق وربعًا قياسيًا للتسليم ، تعمل رولز-رويس موتور كارز ليمتد على موازنة أحجام المبيعات المرتفعة بشكل متزايد من خلال مواكبة ميل عملائها إلى الندرة و التفرد".

أعلن تورستن مولر-أوتفوس ، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية الفاخرة التي يبلغ عمرها 116 عامًا ، يوم الخميس في جودوود بإنجلترا ، عن برنامج Rolls-Royce Coachbuild ، وهو برنامج سيسمح لعملائها النخبة بتصميم سيارة خاصة بهم.

قال المدير التنفيذي المولود في ألمانيا خلال مكالمة فيديو في 25 مايو: "لقد رأينا عددًا كبيرًا جدًا من العملاء يقتربون منا ويسألون عما إذا كان بإمكانهم فعل شيء فريد". "رولز-رويس تقترح أفكارًا ، ثم يشتريها العميل، ولكن في Coachbuild يأتي العميل ، ويخبرنا عن نوع الهيكل الذي يرغب في رؤيته ، ونقوم بذلك. هذا ما يحدث هنا".

لطالما عرضت رولز- رويس على المشترين ذوي الثروات العالية الفرصة لاختيار العديد من التفاصيل في سياراتهم ، من لون الطلاء والجلد إلى المفروشات الداخلية وحتى التركيبات الفنية. تقول العلامة التجارية إن برنامج Coachbuild الخاص بها يوفر المزيد من التخصيص لنخبة العملاء ، الذين سيتعاونون مباشرة مع صانع السيارات لبناء سيارة فريدة.

استحضار سطح اليخت

قالت شركة صناعة السيارات إنها بدأت البرنامج من خلال صنع ثلاث سيارات فردية بأسلوب يطلقون عليه اسم Rolls-Royce Boat Tail. تم تصميم كل منها خصيصًا كقارب مكشوف بأربعة مقاعد مع جزء خلفي مصمم لاستحضار سطح يخت من فئة J - قارب سباق بسارية واحدة مثل تلك المستخدمة في كأس الأمريكتين. (تأتي المظلة العلوية الصلبة أيضًا مع كل منها للقيادة في الطقس العاصف).

تم تسمية The Boat Tails واستلهامها من الاتجاه السائد في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، حيث قامت Rolls-Royce بتطعيم ما يشبه بدن اليخت على هيكل ، على الرغم من أن هذه السابقة لم تنقذ الشركة تمامًا في أي وقت في صنع الهياكل الحديثة. تطلبت السيارات الثلاث أربع سنوات من التخطيط والبناء ، مع 1813 مكونًا جديدًا.

حتى ثلاثينيات القرن الماضي ، وفقًا لرولز رويس ، حافظ معظم صانعي السيارات على ممارسات راسخة تتضمن تجميع إطار خشبي، عادةً من شجر الدردار، حيث يتم تثبيت أو لحام ألواح الهيكل المصنوعة من الألومنيوم أو الصلب. سمح ذلك بإنشاء أي شكل تقريبًا ، مع تصميمات تستند إلى المساحة الداخلية والتجهيزات التي يطلبها العميل. كانت سيارة ليموزين Phantom VI (1972) هي الأخيرة من السلسلة.

ذيل القارب الجديد

ألهم أحد العملاء الذي امتلك أحد أذرع القوارب الأصلية منذ ما يقرب من قرن من الزمان المشترين الآخرين خلال جلسة العصف الذهني. قال  تورستن مولر-أوتفوس : "كان يحلم دائمًا بكيفية تحويل تلك السيارة إلى المستقبل". "كان الآخرون مفتونين جدًا بهذه الفكرة ، لذلك اتفقنا سريعًا ،" حسنًا ، دعنا نذهب إلى فكرة ذيل القارب. "شحذ مصممنا قلمه الرصاص وبدأ في رسم بعض الأفكار ، ومن هناك انطلق".

أول موديل من ذيول القوارب الحديثة، باللون الأزرق الذي لا يُعرف تسميته الخاصة إلا العميل ورولز رويس ، بسطح خلفي يفتح مثل أجنحة الفراشة ليكشف عن طاولات نزهة صغيرة ومظلة.

قال أوتفوس "ولدت الفكرة من تناول الطعام في الهواء الطلق، والنزهات الفخمة ، والأجواء. ... فكرة أجنحة ا"فراشة هذه ، التي تفتح بهدوء ، ولدت من قبل أليكس [إينيس] رئيس برنامج Coachbuild لشركة Rolls-Royce، وكان ذلك محبوبًا للغاية من قبل العملاء على الفور".

كل سيارة فريدة من نوعها في التلوين ، والتشطيب، والنقش الداخلي ، وطلبات محددة. قد تكون التفاصيل الأساسية الأخرى مألوفة لأولئك الذين يمتلكون بالفعل سيارات رولز رويس ،  مخصصة: على سبيل المثال ثلاجة لحفظ زجاجات الشمبانيا المبردة بدقة 6C، وعلبة قفازات من الألمنيوم والجلد بحجم قلم خاص.

كمزيد من التميز ، طورت Rolls-Royce و Bovet 1822 ساعتين فريدتين يمكن ارتداؤهما أو تخزينهما داخل ذيل القارب  كساعة على متنها.

سيارة واحدة

طرحت الشركة Rolls-Royce Sweptail وهي سيارة فخمة كبيرة صنعت منها تسخة واحدة في مصانع الشركة في المملكة المتحدة. في وقت ظهورها الأول في مايو 2017 في الحدث السنوي Concorso d'Eleganza Villa d'Este ، كانت السيارة الجديدة الأغلى في العالم ، حيث تكلفتها حوالي 12.8 مليون دولار أمريكي . تم التكليف بصنعها عام 2013 بناءً على طلب متخصص في اليخوت الفاخرة والطائرات.

قال مولر-أوتفوس: "أثارت سويبتيل Sweptail الكثير من الاهتمام بالسوق". "لذلك رأينا عددًا كبيرًا جدًا من العملاء يقتربون منا ويسألون عما إذا كان بإمكانهم فعل شيء شبيه".

عندما سُئل عن ربح المشروع الذي يتطلب مثل هذا العمل اليدوي المكثف ، رفض مولر-أوتفوس تحديد هامش، وقال "لن أدخل الشركة أبدًا في أي شيء غير مربح ، كن مطمئنًا. كما أن المشروع ، بالطبع ، يعزز العلامة التجارية بشكل كبير، ولكنه ليس استثمارًا حيث نقوم به فقط للعلامة التجارية. نحن نفعل ذلك أيضًا لأسباب تجارية".

لا يمتد التخصيص إلى ما وراء الغطاء ، على الأقل في الوقت الحالي. يحتوي ذيل القارب The Boat Tail على نفس محرك V12 سعة 6.75 لتر مثل Phantom و Cullinan و Ghost. لم يسأل أحد عن أي شيء مختلف، قال مولر أوتفوس: "المحرك هو محرك رولز رويس رائع مع قوة كافية. لم يحدث أن فكرنا لمدة دقيقة واحدة ، في إجراء تغييرات حول المحرك ".

لم يستبعد مولر-أوتفوس ما إذا كانت الموديلات اللاحقة من برنامج Coachbuild يمكن تشغيلها يومًا ما بواسطة محركات بديلة أو وقود. قال: "لن أمنع ذلك يومًا ما ، لكن هذا ليس هو الهدف حقًا - النقطة موجودة في الجسد". "لا أعرف ما إذا كان ذلك سيظهر في المستقبل ، لكن لماذا؟ هناك قوة كافية في محرك V12".

سابقة تاريخية

لطالما أرسلت رولز رويس غالبية سياراتها إلى خارج المصنع بمستويات عالية من التخصيص وخيارات حسب الطلب - بدءًا من اختيار 44000 لون طلاء. زادت العمولات على أساس سنوي منذ بدء الإنتاج الحديث المخصص في Goodwood في عام 2003 ، وفقًا للشركة. وقالت في بيان مكتوب إنه في الربع الأول من عام 2021 ، تضمنت كل سيارة تم تصنيعها في رولز رويس عبر عائلة الطراز بأكملها عناصر مخصصة.

كانت الشركة رائدة في إستراتيجية النموذج "المصمم بواسطة مدرب" قبل قرن من الزمان مع رموز لمرة واحدة مثل Rolls-Royce 40/50hp Phantom I Brougham de Ville  لعام 1926 ، والتي أعادت خلق أجواء الروكوكو لصالون قصر فرساي مع قشور من خشب الساتان المصقول ، ومفروشات أوبيسون ، وسقف ملون مستوحى من كرسي سيدان تملكه ماري أنطوانيت. تم بناؤه من أجل كلارنس وارين جاسك ، وهو رجل أعمال أمريكي من أصل فرنسي يعيش في لندن في ذلك الوقت.

رولز رويس 17EX عام 1928 ، والتي يمكن أن تصل إلى سرعات مذهلة تبلغ 90 ميلاً في الساعة ، وتبعها فانتوم 2 كونتيننتال دروبهيد كوبيه عام 1934. في عام 1972 ، أصبحت Phantom VI ، المشهورة بطاولات النزهات المصنوعة من خشب الجوز والمقاعد المصاحبة "toadstool" التي تم تثبيتها على المصدات الأمامية ، آخر طراز من سيارات رولز رويس تم تشييده بالطريقة القديمة المبنية حسب الطلب.

العديد من أهم السيارات التي يتم تصنيعها ببابين لها قيمتها في الأرقام الستة والسبعة. في يونيو 1933 ، سيتم عرض Rolls-Royce Phantom II Special بسعر يقدر بـ 1.3 مليون فرنك سويسري إلى 1.75 مليون فرنك سويسري (1.45 مليون دولار إلى 1.95 مليون دولار) في مزاد في ليختنشتاين.

دعوات شخصية

رفض مولر-أوتفوس تحديد أسماء المشترين الخجولين وأسعار سلسلة Coachbuild الجديدة ، على الرغم من أنه قال إنه يعرف العملاء الثلاثة شخصيًا "لفترة طويلة جدًا".

قال: "هناك فكرة لتجميعهم في يوم من الأيام ، لكنهم منتشرون في جميع أنحاء العالم". "يتمتع الثلاثة جميعًا بالحياة. إنهم يحبون الاحتفال. وعندما ترى ما يمكنك فعله بالسيارة ، فهذا أمر احتفالي تمامًا. يمكن أن تحدث تجارب لا تصدق في النزهات وتناول الطعام ، وهذا أحد أهداف الفكرة ".

وفي الوقت نفسه، يتم بالفعل التخطيط للدفعة التالية من سيارات رولز رويس  Coachbuild (رفض متحدث رسمي الإفصاح عما إذا كان قد تم التحدث إليهم بالفعل أم لا). التخصيصات متاحة عن طريق الدعوات فقط - تقدم شخصيًا من الرئيس التنفيذي نفسه.

قال مولر أوتفوس: "بالنسبة لنا ، الأصالة فوق كل شيء ، القمة الحقيقية لنموذج أعمالنا بالكامل في  رولز رويس موتورز كار ، ولهذا السبب يجب أن تظل نادرة للغاية". "نحن لا نميل بأي حال من الأحوال للذهاب إلى المزيد من الاتجاهات. هذا من شأنه أن يقلل من قيمة كل شيء ".