القاهرة : الأمير كمال فرج.

لم يستمتع الرجل الذي قاد الحفارة الصغيرة التي تناقلت وكالات الأنباء العالمية صورها وهي تكافح لتحرير السفينة العملاقة  إيفر غيفن التي أغلقت قناة السويس الأسبوع الماضي بالميمات الساخرة التي نشرت، لكنه قال إن الاهتمام بحفاره جعله يعمل بجد أكبر.

ذكر تقرير نشرته صحيفة Business Insider أن "الرجل الذي كان يقود الحفارة على ضفاف قناة السويس الذي أثار ضجة كبيرة على الإنترنت بسبب كفاحه لتحريك سفينة الشحن Ever GivenGen ، قال أن الميمات المتعلقة به حفزته ودفعته للتحدى والعمل بجدية أكبر لتعويم سفينة الحاويات الضخمة التي أغلقت قناة السويس والذي استمر ستة أيام".

تسبب جنوح سفينة الحاويات الضخمة في القناة في 23 مارس، في قطع طريق رئيسي في التجارة العالمية ، وتسبب ذلك في عدة ملايين من الدولارات في الساعة، وتناقل العالم صور الواقعة، وكانت الصورة الأكثر لفتا للنظر في عملية الإنقاذ هي عبد الله عبد الجواد البالغ من العمر 28 عاما وحفارته.

ضربت الصورة على وتر حساس ، وأثارت التباين بين رجل وآله مقابل سفينة بحجم ناطحة سحاب. . كان عبد الجواد نفسه من آخر الأشخاص الذين علموا بسيل الميمات الذي أعقب ذلك.

تحدث عبد الجواد عن تجربته في الأيام الستة التي عمل فيها بشكل شبه دائم للمساعدة في تحرير السفينة، وقال إنه من داخل الحفارة ، لم يلاحظ المصور الذي التقط الصورة الشهيرة، التي وزعتها هيئة قناة السويس في 25 مارس. قال: "في الحقيقة لم أهتم بأي من هذا". ثم بدأ في رؤية الميمات التي تدفقت عبر وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة به عن الحفار الصغير الذي يناطح جبلا.

في كل من مصر والخارج ، اسقط الناس مشاكلهم الخاصة على السفينة العملاقة ، ومثلوا الحفارة الصغيرة لعبد الجواد على أنها أدوات غير كافية لمواجهتها.

إحدى الميمات التي ذكرها عبد الجواد وصفت "إيفر غيفن" بـ "السيلوليت الخاص بي" وحفرته على أنها "كوب شاي أخضر". لكن بالنسبة لعبد الجواد كان من الصعب أن يضحك. بالنسبة له ، بدا أن العالم كان يضحك على عمله.

واستمر عبدالجواد في تذكر أشهر الميمات التي انطلقت عنه، إحدى الميمات التي رآها. قالوا: هيئة قناة السويس تحركت لكنها أرسلت معدات بحجم حبة أرز ». وأضاف "لقد كنت مستاء قليلا". "لكنني كنت متحمسًا جدًا، لأنني أردت أن يقول العالم: لقد فعل ذلك."

قال إنه كان على علم بنظرة العالم لعمله، لدرجة أنه لا يريد أن يعرف أي شخص أنه كان الرجل داخل الحفارة حتى بعد تحرير السفينة.

لم يكن عبدالجواد العامل الوحيد الذي شعر بهذا النوع من الضغط. أفادت صحيفة واشنطن بوست أن البحارة الذين يديرون القاطرات وضعوا الميمات في الاعتبار أيضًا أثناء قيامهم بمحاولات متعددة لسحب السفينة، وقال إسلام نجم على زورق البركة 1 للصحيفة "لا يعلم أحد حجم الضغط الذي كنا نتعرض له".

وبالنسبة لعبد الجواد ، حتى القاطرات لم تحظى بما حظى به مشهد الحفارة. قال متحدثًا عن الميمات: "لم يركز أحد حقًا على هؤلاء". "لقد كانت مجرد حفارة بسبب الاختلاف الهائل في الحجم ، مثل هذه الحفارة الصغيرة أمام مثل هذه السفينة العملاقة."

العامل الآخر الذي استنزف أي روح الدعابة من الموقف بالنسبة له هو رعبه من أن يكون تحت الوعاء الضخم. وفقًا لتقديره، كان جبل إيفر غيفين أعلى بحوالي ستة أمتار من المكان الذي يطفو فيه بشكل طبيعي ، وكانت وظيفته التنقيب في الصخور والطين التي تغلفها. كان لديه خوف حقيقي للغاية من أنه بدلاً من إعادة تعويم السفينة ، فإنه سيزعزع استقرارها ، مما يتسبب في سقوطها عليه.

وقال "إذا رأيت حجم السفينة ورأيت حجم الحفارة ، فهذا مرعب للغاية". قال عبد الجواد إن عاملين آخرين في الحفارات ، وصلوا إلى مكان الحادث بعد يومين ، كانا خائفين للغاية من العمل مباشرة أسفل السفينة.

وبدلاً من ذلك، عمل الشخصان الآخران على نقل المواد المحفورة بعيدًا عن المكان الذي تراكمت فيه. بطريقة ما ، بشكل افتراضي ، أصبحت هذه وظيفته. قال: "لقد وجداني أعمل هناك وقالوا، حسنًا، هذا الرجل بجانب الماء. لا أحد يتدخل الآن".

كان عبد الجواد يعمل ويقتنص قرابة ثلاث ساعات من النوم كل ليلة ، وكان رد فعله الوحيد هو الخضوع للوظيفة والاستمرار في العمل. قال "اعتقدت أنه لا يمكنني الرد إلا بالأفعال وهذه الطريقة التي عملت بها طوال حياتي". "أنا لا أرد بالكلمات. أنا أرد بالأفعال".