القاهرة : الأمير كمال فرج.

أعلنت دولة جورجيا الصغيرة للتو عن إطلاق طائرة استطلاع بدون طيار محلية الصنع ، تُعرف باسم مشروع T-31 ، مما يضيف بُعدًا جديدًا للقوات المسلحة في البلاد. هذه الخطوة جزء من تاريخ طويل وهزلي في بعض الأحيان للطائرات بدون طيار في جورجيا، وهو تاريخ يسلط الضوء على محاولات الدول الصغيرة بناء مخالب صغيرة يقاومون بها الوحوش المحيطة.

ذكر تقرير نشرته مجلة Forbes إن "جورجيا، التي يبلغ عدد سكانها أربعة ملايين نسمة، في موقع محفوف بالمخاطر: فهي تشترك في الحدود مع قوى أكبر بكثير تركيا وروسيا، بالإضافة إلى أرمينيا وأذربيجان اللتين اندلع صراعهما حول ناغورنو كاراباخ العام الماضي في حرب دموية. انتهى ذلك بسيطرة أذربيجان على الأراضي المتنازع عليها".

يوجد في جورجيا أقليات أرمينية وأذرية كبيرة مع وجود خطر واضح لحدوث أي نزاع زائد. قوبل عرض جورجيا بالوساطة في الحرب الأخيرة بالرفض. ليس من المستغرب أن تكون هناك تحركات لضمان استعداد الجيش بشكل جيد. وهذا يعني الطائرات بدون طيار: طائرات بدون طيار تركية الصنع من طراز Bayraktar TB2 دمرت القوات الأرمينية.

يقول صمويل بينديت، خبير في مشهد الدفاع الروسي، ومستشار كل من CNA و CNAS  "ربما كان لحرب ناغورنو كاراباخ 2020 تأثير قوي على الجيش الجورجي، فيما يتعلق بمراقبة عدد قليل من الطائرات بدون طيار [المركبات الجوية القتالية غير المأهولة] التي تم دمجها في صورة تكتيكية أكبر.

تبدو الطائرة T-31 التي تعمل بالمروحة وتزن 800 رطل وتحمل أربعة صواريخ وكأنها نسخة مصغرة من TB-2، وهي نفسها تشبه إلى حد كبير نموذج MQ-1 Predator الأمريكي الأقدم: بطيئة وطويلة التحمل مركبة قادرة على الدوران حول منطقة لفترة طويلة لإجراء المراقبة، وضرب أي أهداف تكشف عن نفسها.

خيانة إسرائيلية

جورجيا لها تاريخ حافل في هذا العصر. في عام 2008 ، كان صراعها مع روسيا من أوائل النزاعات التي نُشرت فيها طائرات بدون طيار على الجانبين. كانت المشكلة أن جورجيا كانت تحلق بطائرات بدون طيار قدمتها إسرائيل، ويبدو أن الإسرائيليين انحازوا إلى روسيا.

صرح ميخائيل ساكاشفيلي، رئيس جورجيا آنذاك ، عام 2012: "أصبحت رموز تلك الطائرات بدون طيار، التي اشتريناها من إسرائيل ، متاحة لخصمنا في ظروف مريبة للغاية وتم إسقاطها".

لا يزال العدد الدقيق للطائرات بدون طيار (بين ثلاث وسبع طائرات) وكيفية فقدها محل نزاع. حتى أن البعض زعم أنه باستخدام بيانات الاتصالات التي قدمتها إسرائيل، اخترق الروس ببساطة الطائرات بدون طيار الجورجية وحطموها ، لكن هذا محل خلاف.

في عام 2012 ، كشف ساكاشفيلي النقاب عن طائرة بدون طيار جديدة يُفترض أنها مصنوعة محليًا وادعى أنها متفوقة من بعض النواحي على النماذج الإسرائيلية ، وقال وقتها "لم نعد نعتمد على الآخرين".

ومع ذلك ، اكتشف المحللون شديدو البصر أن الطائرة بدون طيار الجورجية المشهورة تبدو مشابهة بشكل ملحوظ لتلك المصنوعة في إستونيا ، وعلى وجه الخصوص ، تتميز أجزاء منها بنمط تمويه فريد للقوات المسلحة الإستونية. تبين أن الطائرة "الجورجية" هي نسخة مرخصة من النموذج الذي صنعته شركة ELI Simulations في إستونيا.

الأرملة السوداء

في عام 2015، أعلنت جورجيا عن طائرة بدون طيار أخرى محلية الصنع، وهي طائرة هليكوبتر بدون طيار تحمل اسم "الأرملة السوداء". تم عرض نموذج بالحجم الطبيعي للمركبة ، التي قيل إنها قيد التطوير من قبل مركز دلتا التقني العسكري الحكومي ، في احتفالات يوم الاستقلال، مسلحة بثمانية صواريخ واثنين من البنادق الصغيرة. ومع ذلك ، لا يبدو أن شيئًا قد ظهر من المشروع الطموح، ولا تدرج شركة STC Delta تطوير الطائرات بدون طيار في أنشطتها الحالية.

في سبتمبر 2020، اشترت جورجيا مجموعة من الطائرات العسكرية بدون طيار من شركة Alpha Unmanned Systems الإسبانية. مشكلة واحدة فقط: قدم الإسرائيليون واحدة من طائراتهم ألفا 800 بدون طيار إلى روسيا، والتي طلبت الحكومة الإسبانية تفسيرًا لها. ربما لم يحصل الروس على أي معلومات مفيدة عسكريًا - أو ربما لديهم الآن فكرة جيدة عن كيفية التشويش على عمليات الاستحواذ الجديدة في جورجيا.

يعد استخدام الطائرات الأجنبية بدون طيار مشكلة. تجدر الإشارة إلى أنه في الولايات المتحدة ، حظر البنتاغون شراء طائرات بدون طيار صينية الصنع من طراز DJI. قد تكون مفيدة للغاية ، لكنها تعتبر خطرًا أمنيًا ، لذلك تحاول الولايات المتحدة تشجيع البدائل محلية الصنع - ليس بالأمر السهل ، حيث تهيمن الصين تمامًا على العلامة الصغيرة رباعية المروحيات.

تعزيز المعرفة الوطنية

أحدث مشروع T-31 له إلحاح أكثر من المعتاد للدفاع عن جورجيا ؛ تطوير الطائرة بدون طيار قد يجلب أيضًا فوائد أخرى.

يقول بينديت: "سيساعد هذا المنتج المحلي أيضًا في تعزيز المعرفة الوطنية، وربما يحفز التطورات الجديدة". "بالإضافة إلى ذلك، إمكانية التصدير المحتملة - تنتج جورجيا طائرات متقدمة وعربات مصفحة تعرضها للتصدير".

تقدمت التكنولوجيا بشكل كبير في السنوات الخمس الماضية، ويعني توافر المكونات التجارية أنه حتى مهندسي الفناء الخلفي يمكنهم بناء طائرات بدون طيار كاميكازي بدائية ولكن فعالة مثل تلك المستخدمة في سوريا. يجب أن تكون شركة مثل Tbilisi Aviation Enterprise ، التي تبني T-31 ، قادرة على إنتاج شيء أكثر تعقيدًا.

التطوير والتجريب

يقول بينديت: "يتوسع مجال البحث والتطوير والتجريب للأسلحة المتقدمة بسرعة في الدول الصناعية الرائدة في الماضي لدرجة أن الدول الصغيرة مثل جورجيا يمكن أن يكون لديها إمكانات تكنولوجية كافية لمحاولة مشروع بهذا الحجم". "تطوير فئات مختلفة من الطائرات بدون طيار من قبل الدول السوفيتية السابقة سيصبح تطورًا مألوفًا".

إذا تمكنت جورجيا من شن هجوم بطائرة بدون طيار ، فبإمكان أي شخص - فأرمينيا وأذربيجان تنتجان طائرات بدون طيار مسلحة ، ويبدو الانتشار بالفعل وكأنه صفقة منتهية. ما لا نعرفه حتى الآن هو كيف ستغير الحرب.