القاهرة : الأمير كمال فرج.

 كشفت فولكس فاجن Volkswagen عن سيارة رياضية متعددة الأغراض تعمل بالبطاريات، تتجه بها إلى الأسواق العالمية بما في ذلك الولايات المتحدة والصين ، حيث تتخذ الشركة خطوة كبيرة إلى الأمام في حملتها لجعل السيارات الكهربائية خيارًا واسعًا في السوق.

ذكر تقرير نشرته صحيفة independent أن "طراز ID.4 يجمع بين محرك البطارية الذي تفضله القواعد البيئية في أوروبا والصين مع تصميم SUV المدمج الذي جذب العديد من المستهلكين بعيدًا عن سيارات الهاتشباك وسيارات السيدان".

يقترب الطراز الجديد في أعقاب أول سيارة للشركة الألمانية مبنية على منصتها الكهربائية فقط ، ID.3 المدمجة ، والتي تم طرحها للبيع في سبتمبر. ومع ذلك ، فإن ID.3 لا تأتي إلى الولايات المتحدة ، حيث تسيطر المركبات الأكبر حجمًا مثل سيارات الدفع الرباعي على السوق بشكل متزايد.

على النقيض من ذلك ، فإن موديل ID.4 "مصمم كسيارة عالمية" ، وفقًا لرئيس علامة فولكس فاجن التجارية رالف براندستايتر. سيتم إطلاقه في الولايات المتحدة في أوائل العام المقبل ، حيث تقدم فولكس فاجن ثلاث سنوات شحن غير محدود مجانًا على 470 محطة تابعة لشركة Electrify America fast -شبكة الشحن ، والتي تهدف إلى تمكين السفر لمسافات أطول.

أسعار تنافسية

تقول الشركة إن الأسعار تبدأ من 39995 دولارًا أمريكيًا قبل الاعتماد الضريبي الفيدرالي المحتمل البالغ 7500 دولار أمريكي. سيبلغ نطاق الإصدار الأول 250 ميلاً ، ويتم شحنه بالكامل خلال 7 ساعات ونصف في المنزل ، أو ما يصل إلى 80٪ في 38 دقيقة في محطة شحن سريع. تقول فولكس فاجن إنها ستحصل في النهاية على نسخة أقل تكلفة بقيمة 35000 دولار مع نطاق أقل.

يقول المسؤولون التنفيذيون في شركة فولكس فاجن في الولايات المتحدة إنهم يأملون في جذب المشترين من فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة التقليدية، والتي تقودها الآن الإصدارات التي تعمل بالغاز من تويوتا RAV4 وهوندا CR-V.

لكنهم يقرون أيضًا بأنهم يتنافسون مع طراز Y SUV من تسلا Tesla ، ويقولون إنهم يستطيعون التغلب عليها بالسعر لأن الائتمان الضريبي الفيدرالي على تسلا قد انتهى. يبدأ إصدار الدفع الرباعي طويل المدى من طراز Y ، وهو أرخص ما يمكنك الحصول عليه في الوقت الحالي ، بسعر 49990 دولارًا.

جاذبية كهربائية

هدف الشركة هو توسيع نطاق جاذبية السيارات الكهربائية إلى ما وراء "المتبنين الأوائل" - أي الأشخاص المستعدين لدفع المزيد للحصول على أحدث التقنيات - إلى المشترين الذين يبحثون ببساطة عن وسائل نقل ميسورة التكلفة تناسب أسلوب حياتهم.

قال توماس أولبريتش ، رئيس التنقل الإلكتروني الذي انضم إلى Brandstaetter الأسبوع الماضي في مؤتمر عبر الهاتف مع الصحفيين ، "إن ID.4 يمنح التنقل الإلكتروني مكانته".

تأمل فولكس فاجن أن ينجذب مشترو السيارات إلى المزايا التي تأتي من تصميم السيارة كسيارة كهربائية من الألف إلى الياء. إن وضع البطارية بشكل مسطح أسفل مساحة الركاب يمنح ID.4 نفس المساحة الداخلية تقريبًا مثل تلك الخاصة بسيارة فولكس فاجن تيجوان SUV الأطول ، في حين أن مركز الثقل السفلي يجعل مناولة أفضل.

تحول حاد

تؤكد السيارة الجديدة على التحول الحاد الذي حققته الشركة في أعقاب فضيحة 2015 بشأن سيارات الديزل التي تم تزويرها لسنوات للغش في اختبارات الانبعاثات حتى تتمكن من تلويث أكثر مما تسمح به القواعد الأمريكية.

في الأسبوع الماضي فقط ، تمكنت الشركة من الإعلان عن أنها أكملت بنجاح ثلاث سنوات من المراقبة المفروضة كجزء من إقرارها بالذنب أمام وزارة العدل الأمريكية. تحت المراقبة المستقلة لاري دي طومسون ، كان على فولكس فاجن الخروج بقانون أخلاقي موحد ونظام موسع للإبلاغ عن المخالفات. كما دفعت الشركة أكثر من 30 مليار يورو (35 مليار دولار) غرامات وتسويات مدنية.

يواجه الرئيس التنفيذي السابق مارتن وينتركورن محاكمة جنائية في محكمة ألمانية ووجهت إليه لائحة اتهام في الولايات المتحدة ، على الرغم من أنه لا يمكن تسليمه بموجب القانون الألماني.

بداية التنظيم

الدافع وراء السيارات الكهربائية إلى حد كبير هو التنظيم. بدأ الاتحاد الأوروبي منذ عام 2021 في مطالبة أساطيل شركات تصنيع السيارات بمستويات أقل من ثاني أكسيد الكربون ـ  وهو غاز الدفيئة الأساسي الذي يسبب الاحتباس الحراري ـ والامتثال للقواعد أو مواجهة غرامات باهظة يمكن أن تصل إلى آلاف اليوروهات لكل سيارة يتم بيعها .

 شهد إطلاق الشركات المزيد من السيارات الكهربائية بأسعار أفضل ومدى أطول، وقفزت حصة السوق الأوروبية إلى 7.2٪ في الربع الثالث من 2.4٪ في الربع نفسه من العام الماضي، على الرغم من التراجع الإجمالي في المبيعات بسبب ركود فيروس كورونا.

تقوم الحكومة الصينية أيضًا بدفع تنظيمي لمزيد من مركبات الدفع البديلة. كان الاستيعاب في الولايات المتحدة أبطأ حيث كان الضغط التنظيمي أضعف.

رحلة التغيير

قال ستيفاني برينلي ، المحلل الرئيسي في شركة الأبحاث IHS Market ، إن السيارة "مهمة جدًا لفولكس فاجن حيث تحاول المضي قدمًا والانتقال من المحركات التقليدية إلى مجموعة سيارات كهربائية أكثر"، وحذرت الشركة من أن الانتقال إلى مبيعات كهربائية كبيرة سيكون "تغييرًا يمتد لعقود طويلة، وبداية رحلة طويلة جدًا بالنسبة لهم.

وأضاف أن "المستهلكون يحصلون على المزيد من الخيارات ، مع وجود 18 طرازًا كهربائيًا متاحًا عام 2018، وسيرتفع العدد إلى 120 بحلول عام 2025، وسيساعد ذلك في دفع حصة الكهرباء إلى 9٪ بحلول عام 2025: "

وأوضح برينلي  إنه "لكي يجد سوق السيارات الكهربائية النجاح الذي نتوقعه حقًا ، يجب أن تقوم بهذه الرحلة للأشخاص الأقل عدوانية تجاه التغيير، ولديهم الاستعداد لتجربته على أي حال ".