القاهرة : الأمير كمال فرج.

بدأ السائقون بالفعل بالتخلي عن سياراتهم بسبب تطبيقات مثل أوبر Uber. تخيل ما يحدث عندما تملأ السيارات بدون سائق الطرق. كل الدلائل تؤكد أن مشهد التنقل في المستقبل سيكون مختلفا تماما، وقد تختفي السيارات الخاصة قريبا، وتحل محلها خدمات النقل العام التي ستصبح رخيصة السعر، ويبرز ما يسميه الخبراء التنقل كخدمة.

وذكر تقرير نشرته وكالة Bloomberg  إن "المفهوم الرئيسي وراء الفكرة هو تقديم حلول التنقل للمسافرين على أساس احتياجات السفر الخاصة بهم. بدأت خدمة التنقل كخدمة MaaS الحقيقية الأولى في فنلندا في مدينة هلسنكي عام 2017 ، قبل هذا كان يتم استخدام هذه الخدمة عبر تطبيق يسمى "نزوة". تعمل تطبيقات التنقل الحضرية المتخصصة أيضًا على توسيع عروضها لتمكين MaaS، مثل Transit و Uber".

والدافع الرئيسي وراء هذا الاتجاه توقع انتشار السيارات ذاتية القيادة ، الأمر الذي يشكك في الفائدة الاقتصادية المتمثلة في امتلاك سيارة شخصية ، ويبرز أهمية استخدام خدمات السيارات عند الطلب ، والتي من المتوقع على نطاق واسع أن تصبح أكثر بأسعار معقولة.

التنقل كخدمة

التنقل كخدمة Mobility as a Service (MaaS) هو دمج أشكال مختلفة من خدمات النقل في خدمة تنقل واحدة يمكن الوصول إليها عند الطلب. تقدم خدمة MaaS الناجحة نماذج أعمال جديدة وطرق لتنظيم وتشغيل خيارات النقل المختلفة. بالنسبة للمدن ، يمكن للشركة المساعدة في زيادة استخدام أشكال النقل الأخرى ، وتقليل الازدحام والقيود في قدرة النقل.

تمت مناقشة هذه الفكرة مع مواضيع مثل الميل الأخير Last Mile المعروفة لتسخير قوة بيانات التنقل والأمن السيبراني والجيل الجديد لتطوير قطاع التنقل المشترك.

بوابة موحدة

يعتمد التنقل كخدمة على التحول بعيدًا عن وسائل النقل المملوكة شخصيًا ، وتقديم حلول التنقل التي يتم استهلاكها كخدمة. يتم ذلك من خلال الجمع بين خدمات النقل من مزودي النقل العام والخاص من خلال بوابة موحدة تنشئ وتدير الرحلة ، والتي يمكن للمستخدمين الدفع مقابلها باستخدام حساب واحد. يمكن للمستخدمين الدفع لكل رحلة أو رسم شهري لمسافة محدودة.



 تخطيط السفر

 يبدأ تخطيط السفر على سبيل المثال، بقيام مخطط الرحلة بالتوضيح للمستخدم كيفية الانتقال من وجهة إلى أخرى باستخدام مجموعة قطار / حافلة، يمكن للمستخدم بعد ذلك اختيار رحلته المفضلة بناءً على التكلفة والوقت والراحة، وبناء على ذلك يتم استدعاء سيارة أجرة ، أو حجز مقعد في قطار لمسافات طويلة كوحدة. من المتوقع أن تسمح هذه الخدمة بالتجوال ، أي أن نفس تطبيق المستخدم النهائي يجب أن يعمل في مدن مختلفة ، دون أن يحتاج المستخدم إلى التعرف على تطبيق جديد أو التسجيل في خدمات جديدة.

وتتغذى الحركة نحو MaaS على عدد لا يحصى من مزودي خدمات التنقل الجديدة المبتكرة مثل خدمات الترحيل الإلكتروني ، وبرامج مشاركة الدراجات ، وخدمات مشاركة السيارات ، فضلاً عن خدمات الحافلات "المنبثقة" عند الطلب.


دمج وسائط النقل

يتم تمكين هذا التحول بشكل أكبر من خلال تحسينات في دمج وسائط النقل المتعددة في سلاسل الرحلات غير المتصلة، حيث تتم إدارة الحجوزات والمدفوعات بشكل جماعي لجميع أرجل الرحلة.

 في لندن ، قد يستخدم الركاب بطاقة مصرفية للدفع بدون تماس (أو بطاقة سفر مخصصة تسمى بطاقة Oyster) لدفع تكاليف سفرهم. بين الأوضاع المتعددة والرحلات والمدفوعات ، يتم جمع البيانات واستخدامها لمساعدة رحلات الأشخاص على أن تصبح أكثر كفاءة.

 في الحيز الحكومي ، تسمح نفس البيانات باتخاذ قرارات مستنيرة عند النظر في إدخال تحسينات على أنظمة النقل الإقليمية. يمكن تبرير جدولة المواصلات العامة وإنفاق دولارات المستهلكين من خلال الحصول على البيانات المستندة إلى اتجاهات التنقل الحضرية الحديثة وتحليلها.

وفقا لشركة أبحاث السوق Market Research Future ، من المتوقع أن ينمو سوق MaaS بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) بنسبة 36 ٪ بين عامي 2017 و 2023 ، ليصل إلى حوالي 253.16 مليار دولار على مستوى العالم في عام 2023.

وقد يتسبب التنقل كخدمة في انخفاض في ملكية السيارة. إذا انخفض متوسط ​​إشغال المركبات على الطرق الوعرة ، سيزداد إجمالي عدد الكيلومترات التي تسافر بها السيارة.

خفض التكاليف

يمكن لشركة MaaS أن تزيد بشكل كبير من كفاءة واستخدام مزودي خدمات النقل الذين يساهمون في شبكة النقل العام في المنطقة. تم التحقق من صحة هذه التوقعات من خلال تجربة Ubigo في جوتنبرج والتي تم خلالها إلغاء تسجيل العديد من السيارات الخاصة طوال فترة التجربة ، كما أدى استخدام خدمات النقل الحالية إلى زيادة كفاءة الشبكة الكلية.

ستعمل MaaS على تحسين عادات الركاب ، وكفاءة شبكة النقل ، وخفض التكاليف التي يتحملها المستخدم ، وتحسن استخدام مزودي خدمات النقل العام، وتقلل من ازدحام المدينة لأن المزيد من المستخدمين يعتمدون MaaS كمصدر رئيسي للمرور ، ويقللون من الانبعاثات لأن المزيد من المستخدمين يعتمدون على مكونات النقل العام أو المركبات الكهربائية المستقلة ، كما أن شبكة أكثر كفاءة مقرونة بتكنولوجيا جديدة مثل المركبات المستقلة يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكلفة النقل العام.