القاهرة : الأمير كمال فرج .

من المفترض أن تكون الرحلات الطويلة حول العالم أكثر راحة ، ولكن العكس سيحدث إذا انطلقت الرحلة الماراثونية التي لا تتوقف على مدار 20 ساعة من سيدني إلى لندن.

ذكر تقرير نشرته وكالة Bloomberg  أن "شركة الخطوط الجوية كانتاس المحدودة Qantas عن فكرة طرح أسرّة أو أسرّة أو صالة رياضية أو حتى رحلة ركاب بين سيدني ولندن والتي تعتبر أطول رحلة تجارية في العالم، حيث تستغرق 20 ساعة متواصلة".

 قال آلان جويس الرئيس التنفيذي لشركة كانتاس يوم الاثنين في سيول إنه بدلاً من ذلك ، سيتم منحهم مساحة للتمدد وشرب الماء.

تقشف الراحة

تبرز مستويات الراحة الأكثر تقشفًا التحدي الذي تواجهه كانتاس في محاولة منها اختراق ما تسميه الحدود الأخيرة للطيران. هناك عوائق أخرى أيضًا: حيث قال جويس إن الطائرات التي اقترحتها شركة بوينغ وإيرباص SE للرحلات الجوية الطويلة المدى يمكنها أن تقطع المسافة ، ولا تستطيع أي منهما تحمل الوزن الذي استهدفته كانتاس في البداية.

وفي حديثه للصحفيين في سيول في الاجتماع السنوي لرؤساء شركات الطيران ، قال جويس إنه لا يزال بحاجة إلى طياري كانتاس للموافقة على ساعات العمل الأطول التي ستستتبعها الرحلات الطويلة.

وأضاف "هناك عدد كبير من العقبات التي يتعين التغلب عليها ، لكننا نعتقد أنه يمكننا أن نجعل هذا العمل ناجحًا". "لا توجد حمولة كاملة بعد على كل طائرة ، لكننا نعتقد أنها كافية لجعلها قابلة للتطبيق تجاريًا إذا وصلت إليها الأجزاء الأخرى من حالة العمل."

شروق الشمس

تتوقع كانتاس تلقي مقترحات نهائية للطائرات من بوينغ وإيرباص بحلول أغسطس. وسيشمل ذلك سعر الطائرة ، بالإضافة إلى ضمانات على كفاءة استهلاك الوقود وتكاليف الصيانة والموثوقية. وقال جويس إنه سيطلب شراء الطائرات بنهاية العام إذا قرر المضي قدمًا في الرحلات الجوية ، والمعروفة في كانتاس باسم مشروع شروق الشمس.

قالت شركة كانتاس إنها توسع حجم طائرة الإيرباص A350 طويلة المدى مقابل طائرة بوينج 777X. وقال إن بوينغ أو إيرباص ستسلم الطائرة عام 2022 وستكون أول أطول رحلة في العالم في عام 2023.

لا شحن إضافي

لا يزال هناك هامش ضئيل للخطأ. على سبيل المثال ، لن تكون خدمة سيدني - لندن قادرة على حمل شحن إضافي ، على حد قول جويس. وقال إن الرحلات الجوية المباشرة من سيدني إلى نيويورك أكثر قابلية للتحقيق.

تحاول شركة كانتاس طرح شبكة من الخدمات المباشرة الطويلة للغاية التي تربط الساحل الشرقي لأستراليا بأمريكا الجنوبية وجنوب إفريقيا وأمريكا الشمالية، مع ارتفاع أسعار النفط التي تضغط على هوامش الربح.

حتى بعد الترويج لمشروع شروق الشمس Project Sunrise لسنوات ، قال جويس إنه لا يرحم. وقال "سنقتل المشروع" إذا لم تظهر عوائد إقتصادية.

وقال جويس إن الطائرات ستحتوي على أقسام للمسافرين من الدرجة الأولى والأعمال والاقتصاد المتميز والاقتصاد.