القاهرة : الأمير كمال فرج.

ستكون الصين ساحة المعركة الرئيسية لصانعي السيارات الكهربائية على مدى العقدين المقبلين ، متجاهلة التقدم الذي أحرزته الولايات المتحدة وأوروبا ، وسط حملة حكومية صوب المركبات الأكثر اخضرارًا أي التي تحافظ على البيئة.

ذكر تقرير جديد صادر عن BloombergNEF أن "مبيعات السيارات الكهربائية السنوية في الدولة الأسيوية ستصل إلى مليوني وحدة العام المقبل ، بعد أن تجاوزت مليون سيارة لأول مرة في عام 2018".

وأضاف إنه "بينما تمثل الصين الآن أكثر من نصف المبيعات العالمية ، ستبدأ مناطق أخرى في اللحاق بالركب وستنخفض حصتها إلى حوالي 25٪ عام 2040، ولم يتم تضمين مبيعات المركبات الإلكترونية الكورية الجنوبية قبل عام 2016، ولكن البيانات المستبعدة ليس لها تأثير مادي على النتائج التي تشمل أوروبا الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية وسويسرا".

النمو في الصين يعني أن الشركات المصنعة مثل فولكس واجن وتسلا  لا يمكنها أن تفقد التركيز على البلاد حتى مع بدء المبيعات في الارتفاع في مناطق أخرى.

وتعد العلامتان التجاريتان من بين تلك التي تخطط لبدء صناعة المركبات الكهربائية في الصين ، بينما تبحث شركة نيسان عن أهداف الاستحواذ في الصناعة المحلية. يناضل المتنافسون الصينيون مثل شركة بكين الكتريك للسيارات، وشركة بي واي دي للدفاع عن أرضهم.

أكبر سوق  للسيارات الكهربائية

تجاوزت الصين الولايات المتحدة عام 2015 لتصبح أكبر سوق للسيارات الكهربائية وحافظت على اللقب منذ ذلك الحين ، بمساعدة من الحكومة التي تدعم عمليات الشراء، وتحفز الجهود البحثية للشركات، تتطلع البلاد إلى تقليص استهلاك النفط وتصفية الهواء، والبحث عن طرق جديدة للتنافس مع شركات السيارات العالمية القوية في اليابان وأوروبا وأمريكا الشمالية.

والآن بعد أن تجاوزت الصناعة مرحلتها الأولى ، تقوم الحكومة الصينية بالتخلص التدريجي من دعم الشراء، وستلغيه بالكامل عام 2020 ، ومن المقرر أن يؤثر ذلك على الطلب قليلاً في العامين المقبلين ، على الرغم من أن النمو القوي سيستأنف بعد ذلك مع تحديد المبيعات إلى 3.5 مليون سيارة كهربائية في عام 2023 .

وتتوقع  بلومبرج إنف أن تفسح سيارات الاحتراق الداخلي التقليدية الطريق تدريجياً للسيارات الكهربائية ، قبل أن يتم تجاوزها، لتتمثل السيارات التي تعمل بالكهرباء 8٪ من مبيعات سيارات الركاب في الصين العام المقبل ، و 20٪ عام 2025 و 68٪ عام 2040 ، وفقًا للتقرير.

التسجيل السهل

ساهم التسجيل السهل للسيارات الكهربائية في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية في المدن الكبرى ، في حين لا تزال التراخيص الخاصة بوقود الغاز محدودة. تمثل المدن الست في بكين وشانغهاي وشنتشن وتيانجين وهانغتشو وقوانغتشو حوالي 35 ٪ من سيارات الركاب الكهربائية التي تم بيعها في الصين العام الماضي ، ووفقًا لصحيفة BNEF فإن مبيعات السيارات الكهربائية في شنتشن وشانغهاي تجاوزت مبيعاتها في ألمانيا والولايات المتحدة عام 2018.

قواعد صارمة

قالت بلومبرج إنف إن المبيعات ستكون أكثر من ذلك، وستشجعها القواعد الصارمة الجديدة في الصين لتشجيع إنتاج سيارات أكثر محافظة على البيئة، وسيتم معاقبة كبرى الشركات المصنعة ما لم تستوف الحصص للسيارات ذات الانبعاثات المنخفضة والمنخفضة، أو شراء أرصدة من شركات أخرى تتجاوز الحصص.

وقالت بلومبرج إنف إن "إجمالي إنتاج السيارات الكهربائية هذا العام من المقرر أن يتجاوز هدف الحكومة ، لكن معظم شركات صناعة السيارات العالمية الكبرى لا تولد أرصدة كافية وستضطر إلى شرائها من شركات صناعة السيارات المحلية.