القاهرة : ترجمة أكف.

حذر أكبر منتج في هذه الصناعة من أن سوق السيارات الكهربائية في الصين مزدحم للغاية وبدأ يشبه فقاعة الإنترنت التي انفجرت في نهاية هذا القرن، وكانت فقاعة اقتصادية امتدت في الفترة ما بين 1995 و2000. حيث نمت أسواق البورصة في الدول الصناعية بشكل ملحوظ في الصناعات المتعلقة بالإنترنت. ثم انتهت بالفشل.

ذكر تقرير نشرته وكالة Bloomberg  أن "هذا التحذير كان أحدث إنذار لسوق مكدسة بحوالي 500 لاعب، ويواجه تحديات مختلفة"

أوجه تشابه

قال ليان تشينغ فنغ ، نائب الرئيس التنفيذي في شركة صناعة السيارات الكهربائية في بكين يوم الأربعاء إن هناك الكثير من أوجه التشابه بين سوق EV الصيني اليوم والانهيار الذي حدث قبل عقدين من الزمن ، عندما سعت جميع أنواع الشركات العشوائية إلى أن تصبح قصص نجاح على الإنترنت. .

 وقال إن ما يصل إلى 80 ٪ من الشركات الناشئة الحالية يمكن أن تختفي ، مع حدوث اهتزاز كبير في غضون عامين.

أكبر سوق للسيارات

على مدار سنوات ، دفعت السياسات الحكومية السخية والتمويل الوفير الصين  وأصحاب المشاريع الذين يسعون لأن يصبحوا "إيلون موسك" ، مما حول البلاد إلى أكبر سوق في العالم للسيارات التي تعمل بالبطاريات - بهامش كبير.

 ولكن مع بدء الحكومة في التراجع عن دعم شركات صناعة السيارات التقليدية في صنع السيارات الكهربائية ، يتزايد الضغط على العديد من هذه الشركات الناشئة للتوصل إلى خطط أعمال مستدامة.

وقال ليان (39 عامًا) ، "قد يتم التخلص من بعض شركات صناعة السيارات بشكل مكثف بحلول عام 2021 بسبب نقص القوة الأساسية مثل نقص رأس المال أو الفشل في اجتياز اختبارات" العيش أو الموت، سيتم تقليص المضاربين خلال هذه العملية ، في حين أن الضغط من أجل البقاء سيساعد الشركات المنافسة على الظهور كقادة حقيقيين".

شركة BJEV

قال ليان إن  شركة BJEV التي تنتج  سيارة تعمل بالكهرباء بالكامل ستكون من بين الشركات الأخيرة التي تقف لأن "الضغط الذي نواجهه يمكن التحكم فيه".

ارتفعت أسهم شركة صناعة السيارات الكهربائية بنسبة 5٪ في شنغهاي قبل التداول بنسبة 1.7٪ إلى 9.57 يوان حتى الساعة 11:30 صباحًا بالتوقيت المحلي. ارتفعت BAIC Motor Corp. ، الوحدة المتداولة علنا ​​من الشركة الأم BJEV ، وأيضا المساهم في BJEV ، بنسبة تصل إلى 3.2 ٪ في هونغ كونغ.

ليان لديه سبب ليكون واثقا،  BJEV هي وحدة تابعة لشركة Beijing Automotive Group Co.، أو BAIC ، وهي شركة ضخمة مملوكة للدولة تصنع سيارات مرسيدس بنز وهيونداي
  في الصين، بما في ذلك سيارة كهربائية صغيرة .

الصين تتصدر

 تصدرت BAIC سوق السيارات الكهربائية للركاب في الصين لمدة عامين على التوالي ، وهو ما يمثل 19 ٪ من المبيعات عام 2018 ، وفقا لتقديرات سانفورد سي بيرنشتاين. باستثناء تلك السيارات الصغيرة ، احتلت المرتبة الثانية بعد شركة BYD المدعومة من وارن بافيت.

بعد أن تم ضخ مليارات الدولارات في الصناعة في الصين - قالت بلومبرج إن تقديرات الشركات الناشئة جمعت ما يقرب من 8 مليارات دولار في العام الماضي وحده - فقط 20 إلى 30 من مصنعي السيارات قد يستمرون. كان هناك 486 شركة تصنيع السيارات مسجلة في الصين اعتبارًا من مارس، أي أكثر من ثلاثة أضعاف ما كان عليه الحال قبل عامين.


الرهانات الكهربائية

للحصول على ميزة على منافسيه ، تستكشف شركة BJEV أساليب لمساعدة المستهلكين على شحن السيارات بسهولة أكبر. بالإضافة إلى تخصيص 75 ألف عمود شحن مخصص للعملاء ، و 290 ألف نقطة شحن عامة في جميع أنحاء البلاد ، أنشأت الشركة 139 محطة لتبادل البطاريات قالت إنها تمكن سائقي السيارات من تثبيت حزم مشحونة بالكامل في 90 ثانية.

وقال ليان إن BJEV تعمل على تطوير المزيد من الطرز المناسبة لمبادلة البطارية ، وترحب بالتعاون مع شركات صناعة السيارات الأخرى ، مثل شركة NIO.

وقال ليان إن وحدة BAIC ، التي ركزت على صناعة السيارات الكهربائية البحتة ، تعمل على توسيع تشكيلة منتجاتها لتشمل سيارات تعمل بخلايا الوقود ، وستختبر بعض المركبات خلال أولمبياد بكين الشتوية عام 2022 ، دون تقديم المزيد من التفاصيل.