القاهرة : الأمير كمال فرج .

قد يصل حجم سوق سيارات الأجرة الذاتية robo-taxi  إلى أكثر من 2 تريليون دولار في العام بحلول عام 2030، حيث يمكن أن يوفر الاعتماد الشامل على المركبات بدون سائق دفعة كبيرة لعدد من القطاعات الحالية ، وفقًا لمحللي مجموعة UBS  .

محاكاة

ذكر تقرير نشرته وكالة Bloomberg أن "التقدير يعتمد على محاكاة دليل UBS لأسطول سيارات الأجرة في نيويورك، والتي تعمل على تحسين الطرق واتصالات الركاب مع المركبات ، إلى جانب مقاييس مثل تكاليف التشغيل، ومعدلات الاستخدام، والهوامش، وحجم شبكة محطة الشحن والمحللين.

وكتب ديفيد ليزن في تقرير إن العدد الحالي لسيارات الأجرة robo-taxi في نيويورك وحدها يمكن تخفيضه بمقدار الثلثين بمجرد استقلال السيارات بالكامل.

وأضاف إن رقم السوق يتضمن تدفقات إيرادات من صنع السيارات والإطارات ، وتوفير الكهرباء ، وبناء محطات الشحن وأشباه الموصلات التي ستكون ضرورية لدعم التكنولوجيا.

أوبر في المقدمة

من المحتمل أن تكون شركات المشاركة في الركوب مثل أوبر Uber ولايفت  Lyft في المقدمة ، لكن UBS استشهد أيضًا بشركة جنرال موتورز General Motors وفولكس واجن Volkswagen بين شركات صناعة السيارات ذات الأدوار الرائدة التي يمكن أن تستفيد منها المرافق وشركات الاتصالات ومنتجو الإطارات وصانعي الرقائق وأسهم الإنترنت.

وقال المحللون إن النظام ممكن تقنياً ومالياً ، وبمجرد الوصول إلى نقطة الانعطاف ، نعتقد أن معدل النمو لتبني سيارات الأجرة الذاتية سيصبح حادًا، وتعد صناعة معدات الإنتاج ، بما في ذلك الشركات المصنعة مثل سيمنز ايه جي و ABB المحدودة، جاهزة لهذا الانتقال".

أصبح نموذج سيارة الأجرة robo-taxi موضع تركيز مؤخرًا بعد أن قام إيلون ماسك بتضمين هذه التكنولوجيا كجزء من موقعه حول مستقبل شركته التي تحمل عنوان تسلا ألفابيت Tesla Inc. Alphabet ، مع شركة ووايمو Waymo ، وهو الاسم البارز الآخر مع خطط رئيسية للقطاع ، والألمانية شركة صناعة السيارات دايملر Daimler  تحقق أيضا في السوق.

حوادث كبيرة

ومع ذلك ، فإن شركات صناعة السيارات تراقب عناية المستهلك بالتكنولوجيا في أعقاب الحوادث الكبيرة التي أثارت المخاوف بين الركاب المحتملين. قال خبراء الصناعة إن الطبيعة الأبطأ والأكثر تنظيماً لاختبار السيارات المستقلة في أوروبا قد تساعد في تقليل عدد الحوادث.